毎度、中山さんです。
先日、お昼を食べに『味のとんかつ 丸一』に行った。
JR大森駅からすぐの線路沿いにあるお店で、
前々から噂では聞いていたお店。
お店に着くと、
ガビーン！
なんと行列が出来ているではありませんか・・・
これじゃ無理！
待ってられないよ。
とりあえず、近くに行って営業時間を確認しようと思ったら、
お店の扉が開き、みんなが一斉に吸い込まれていくではありませんか。 （＾＾
ラッキー！
時刻は１１：３０、ちょうど開店時間だったようです。
店内は、カウンターが６～７人・・・？と、
四人がけテーブルが２組。
ぎり、なんとかテーブル席に座る事が出来た。
当然合い席です。
早速、メニューを・・・
とんかつ定食１７０ｇ ￥１３００
とんかつ定食２５０ｇ ￥１７００
ロースかつ定食３００ｇ ￥２２００
ひれかつ定食１７０ｇ ￥１４００
ひれかつ定食２５０ｇ ￥１８００
海老フライ定食 ￥２２００
迷いながらも、注文完了。
お客さんはみんな本を持参。
時間がかかるのを心得ているようです。
入店から約４０分位たって、ようやく出てきました。
はい、これが『とんかつ定食 １７０ｇ』
相棒が頼んだやつ、
で、お次のがジャジャーン！
私が悩んだ挙句にオーダーした『ひれかつ定食２５０ｇ』
どちらも、キャベツがしっかり乗っていてコノボリューム・・・
先に食べ始めていた常連さんぽい人が、
なんと『とんかつ』に、塩をかけて食べていた。
おぉ～、そんな食べ方もありか！
私も『塩』にチャレンジ。
これが以外に美味し。
病み付きになりそう。
だが、次第にお腹がいっぱいに・・・
２５０ｇ楽勝と思っていたが、キャベツ、ライス、豚汁、おしんこは、かなりヘビー！
なんとか完食。
これではとても、ロースカツ定食３００ｇは厳しいか・・・
でも、看板メニューなので、
ぜひ、一度３００ｇチャレンジしてみていな。 （＾＾
P.S
イタリア豪華客船『コスタ・コンコルディア』が座礁、転覆。
乗客、乗員計約４２００人。日本人が４２人乗客がいたが全員無事。
超大型豪華客船１７階建ての船内はまさにリゾートと気分満載が、
まさかの悪夢のような事故。
阪神淡路大震災
１７日で発生、あれから１７年。
６４３４人が犠牲となった阪神大震災発生から１７年、
被災地全体では人口が震災前を上回り着々と復興。
デトロイトモーターショーにて、待ちに待ったNSX。
ホンダの米国高級車ブランド、アキュラは９日、
米国で開幕したデトロイトモーターショー１２において、
『NSXコンセプト』を初公開した。
『NSX』は、１９９０年に誕生したホンダのスーパースポーツカー。
２００５年１２月、生産を終了した。
ホンダは、このNSX後継車の方向性を模索してきた。
そして今回、次世代NSXの姿として、NSXコンセプトを披露したのだ。
そのハイライトは、時代の要請に応えたハイブリッドパワートレイン。
ホンダは、「スポーツハイブリッドSH（スーパー・ハンドリング）-AWD」と呼ぶ。
このハイブリッドシステムは、
ミッドシップに新世代VTECを採用した直噴V型6気筒ガソリンエンジンを置き後輪を駆動。
エンジンをアシストするモーターとは別に、前輪左右にインホイールモーターを組み込む。
NSXコンセプトは、４WDのハイブリッドなのだ。
ダイナミックなデザインが与えられたNSXコンセプトは、
ボディサイズが全長４３３０×全幅１８９５×全高１１６０mm、ホイールベース２５７５mm。
デビュー当初のNSX(全長４４３０×全幅１８１０×全高１１７０mm、ホイールベース２５３０mm)と比べると、
NSXコンセプトは全長が１００mm短い。
ホンダの伊東孝紳社長は、
「３年以内に発売する」とNSXコンセプトの市販化を明言。
環境性能と走行性能を両立させたホンダらしい独創のスーパーカー誕生だ。
baibaikin
