「物流の2024年問題」に関する説明会が開催
国土交通省は、令和7年3月10日（月）13:30～16:15 に「物流の2024年問題」に関する説明会を開催。
昨年4月から、いわゆる「2024年問題」に対応するための政策パッケージが進められており、
2030年を見据えた物流の効率化や商慣行の見直しなどが重要な課題となっています。
また、昨年の国会で成立した改正物流法により、荷主や物流事業者が対応すべき新たな制度が導入される予定です。
この改正では、物流の効率化、荷主・消費者の商慣行の見直し、適正な運賃・料金収受の促進などが柱となっており、
物流業界にとって大きな影響を及ぼす内容となっています。
本説明会では、これらの政策や法改正の具体的な内容について国土交通省が説明を行い、荷主企業や物流事業者が
適切に対応できるよう情報発信されました。
主催：国土交通省
baibaikin
令和7年3月度 安全運転教育指導会議
東京都大田区東海4-9-12
IEC構内にて開催
貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針
平成13年8月20日国土交通省告示第1366号
XII.安全性の向上を図るための装置を備えるトラックの適切な運転方法
プロドライバーとして運転支援装置を使いこなそう!
《ポイント》
(1)運転支援装置は、文字通り運転を“支援”するものである。
(2) 運転支援装置について、正しい知識を持つ必要がある。
(3) 運転支援装置は正しく使用しなければならない。
(4) 運転支援装置は状況等によって正しく作動しないことがある。
(5) 運転支援装置の機能を過信することは事故につながる。
(6) 「運転の主体は自分自身である」という自覚を持つ。
ASV化は世界的な流れ
近年、「先進技術を利用して、ドライバーの安全運転を支援する」という考え方が世界的に普及し、
さまざまなクルマに各種の安全性の向上を図るための装置(運転支援装置)が搭載されるようになりました。
こうした装置を搭載したクルマのことを 「先進安全自動車」(Advanced Safety Vehicle)、あるいは
略称で「ASV」と呼んでいます。
国土交通省はASVの高度化を推進
国土交通省は国の施策として、トラックなどへの運転支援装置の搭載を推進しています。
例えば、運転支援装置の一つである衝突被害軽減ブレーキについて、国土交通省は2021年11月1日より、
新しく生産される車両総重量が3.5 トンを超えるトラックに、対車両の衝突被害軽減ブレーキの搭載を義務付けています。
さらに、今後、機能レベルの高度化が図られることになっています。
2025年9月から新型車において(継続生産車は2028年9月から)、対歩行者の衝突被害軽減ブレーキの搭載が義務付けら
れます。また、同じタイミングで対車両の衝突被害軽減ブレーキの性能について、静止車両への衝突回避ができる
速度を現状の 20km/hから70km/hに引き上げるとしています。
〔衝突被害軽減ブレーキの性能〕
●カメラやセンサーにより先行車との距離を常に検出し、危険な状況にあるかどうかを監視します。
●追突の危険性が高まったら、まずは音などにより警告し、ドライバーにブレーキ操作を促します。
●それでもブレーキ操作をせず、追突するもしくは追突の可能性が高いと車両が判断した場合、システムにより自動的に
ブレーキをかけ、衝突時の速度を低く抑えるようにします。
【注意事項】
●衝突被害軽減ブレーキは、当該システムのみで衝突を回避したり、安全に停止するというものではありません。
●カメラやセンサーに汚れなどが付着している場合には、システムが正しく作動しないおそれがあります。
●いかなる場合でも衝突を回避できる装置ではないため、ドライバーは交通状況の把握を常に行う必要があります。
[ACCの性能]
●ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)は、カメラやセンサーで前方を監視し、ドライバーがセットした車速を維持するとともに、自車両よりも遅い先行車がいる場合には、 先行車との車間距離を適正に維持して追従走行します。
●ACCは、アクセル操作に加えブレーキ操作も自動で行います。
[注記]
●運転操作が軽減されることや、先行車との車間距離が維持される安心感から、漫然運転になって前方不注意となったり、
さらには居眠り運転におちいり事故を発生させることがあります。
ACC使用時も、運転の主体は自分自身であることを忘れないでください。
●ACCは自動運転ではありません。 過信すれば事故リスクが高まるので、必ず正しい知識・正しい操作で使用しましょう。
〔ふらつき注意喚起装置の性能〕
●ふらつき注意喚起装置は、ドライバーのハンドル操作や車両の挙動から、車両の不自然なふらつきを感知し、
警告と表示でドライバーに注意喚起します。
〔車線逸脱警報装置の性能〕
●車線逸脱警報装置は、車載のカメラなどで走行車線を認識し、車線から逸脱しそうになった場合あるいは逸脱した場合、
警告と表示でドライバーに注意喚起し、場合によってはハンドル操作を支援します。
[注意事項（共通）]
●ふらつき注意喚起装置や車線逸脱警報装置の警告・表示があった場合は、漫然状態や居眠り状態になっている可能性が
あります。
●ふらつき注意喚起装置や車線逸脱警報装置は注意喚起をするものであり、自動運転のように車両を制御するものでは
ありません。
【車線維持支援制御装置の性能]
●車線維持支援制御装置は、車載のカメラなどで走行車線を認識し、車両が走行車線中央の走行を維持するように制御し
ます(ハンドル操作を適切に支援します)。
【注意事項】
●車線維持支援制御装置はハンドル操作を支援するものであり、装置単体が車線維持のすべてを行うわけではないので、
ドライバーが適切なハンドル操作を行う必要があります。
車両安定性制御装置
★速度超過、乱暴な運転、積み方が不適正などで、制御ができない場合がある。
〔車両安定性制御装置の性能]
●車両安定性制御装置は、雨・雪による滑りやすい路面の影響や、カーブなどでの急なハンドル操作などによって、
「はみ出し」「スリップ」 「スピン」 「横転」などが生じそうな場合に、警告などで知らせるとともに、エンジン出カや
ブレーキを制御し、横すべりや横転などの危険を軽減させます。
[注記]
●①車両の速度が制御の限界を超えているとき、
②装置を過信して乱暴な運転を行ったとき、
③積荷の積み・ 方が適正で
ないときには、装置の効果が発揮されず横滑り・横転などを抑止できない場合があります。
3月の約束
1. 年度末の事故防止に努めよう!
過去の統計を見ると、3月は1年の中でも事故が多く発生する月です。年度末であわただしくなりますが、先急ぎの心理に
ならないように注意しましょう。また、 心身を良い状態に保つことを心掛けましょう。
2. 油断やうっかりをなくそう!
交通事故は、ドライバーの油断やうっかりによって起きることがあります。運転に対する慣れから、無意識に「行うべき
こと」を省略したり、危険を見逃したりしていないか、自分の運転を振り返ってください。
3. こまめに花粉症対策を行おう!
今年も本格的に花粉が飛散するシーズンを迎えます。今年の飛散量は、広い範囲で例年より多い予想です。
花粉症対策を早めに準備し、こまめに実践するようにしましょう。
年度末の事故防止に努めよう!
実践ポイント
●運転に集中する/漫然運転をしない
●安全運転の基本を徹底する(速度・車間距離・安全確認など)
●イライラしない/深呼吸などで落ち着く
●「先急ぎの心理」におちいらない
●周囲の状況を把握し危険予測運転を行う
・本誌の提唱項目
★ストレスや悩みは早期の解消を図る
★健康を管理し心身充実して運転する
こまめに花粉症対策を行おう!
実践ポイント
●マスクや花粉対策メガネをつける(マスクは毎日交換 メガネは毎日洗う)
●洗眼薬で適切に洗眼する
●キャビンに入る前に必ず衣服をはらう
●キャビン内をこまめに拭き掃除する
●内服薬は眠くならないものを使用(必ず医師や薬剤師に相談する)
・併せて行う健康管理
★感染症対策を継続する
★十分な睡眠で疲労回復に努める
baibaikin
【交通規制のお知らせ】
2025年5月17日（土）から5月18日（日）にかけて、
「Formula E 2025 TOKYO Prix」が東京ビッグサイト周辺で開催されます。
これに伴い、5月11日（日）AM7:00ごろから5月20日（火）AM9:00ごろまで、
周辺道路で交通規制が実施される予定です。
イベント当日は混雑が予想されるため、お車での移動を予定されている方はご注意ください。
公共交通機関のご利用や、事前のルート確認をおすすめします。
詳細な交通規制情報については、公式発表をご確認ください。
baibaikin
毎度、中山さんです。
社員旅行で諏訪大社 上社本宮を参拝！
社員旅行の途中、長野県諏訪市にある 諏訪大社 上社本宮 を訪れました。
諏訪大社は日本最古の神社の一つとされ、「諏訪造り」と呼ばれる独特の社殿配置を持つことで知られています。
特に上社本宮は、神体山・守屋山を拝する神秘的な場所に鎮座し、諏訪大神が祀られる格式高い社です。
境内には茅葺の 東宝殿・西宝殿 があり、寅年と申年に交互に建て替えられるという特別な祭祀が行われます。
また、「軒からどんなに晴天でも三滴の水が落ちる」という七不思議の一つもあり、
水の守護神としての信仰が根付いています。
旅行中の良い思い出となり、社員一同、心を清めるひとときとなりました。
徳川家康が建立を命じたとされる 四脚門（勅使門） など、歴史ある建造物も多く、
厳かな雰囲気の中で参拝することができました。
江戸時代最強の力士・雷電為右衛門像
雷電為右衛門（らいでん ためえもん）は、江戸時代に活躍した大相撲史上「最強力士」と称される伝説の力士です。
天明四年（1784年）、17歳で江戸相撲に入り、寛政二年（1790年）には関脇に付け出されて優勝。
その後、寛政七年（1795年）に 大関へ昇進し、16年間・27場所にわたり大関の地位を守り続けました。
驚異の成績と勝率
雷電の幕内通算成績は 35場所で254勝10敗、勝率9割6分2厘 という圧倒的な記録を誇ります。
この勝率は 250年以上経った現在も歴代最高記録 となっており、
まさに「天下無双の力士」と呼ぶにふさわしい存在でした。
圧倒的な強さと禁じ手
雷電の体格は 身長197cm、体重172kg という当時としては驚異的な大きさで、
取り口は巨体を活かした突き押しが中心でした。
しかし、あまりにも強すぎたため、
張り手（相手を強く叩く）
突っ張り（連続して突く）
かんぬき（相手の両腕をへし折る）
これらの技が年寄たちにより 禁じ手 とされました。
それでも圧倒的な強さを誇り、相撲史にその名を刻みました。
江戸時代を代表する最強力士・雷電為右衛門。彼の記録と伝説は、現代の相撲ファンの間でも語り継がれています。
諏訪大社の御柱と御柱祭
諏訪大社には、 上社（前宮・本宮）、下社（春宮・秋宮） の4つの宮社があり、
それぞれの境内四隅に 「御柱（おんばしら）」 と呼ばれるモミの大木が建てられています。
御柱の役割
諏訪大神の御霊代を奉安する御宝殿の造営 や 調度品の新調 の際に、御柱に奉安する
世界の四隅を支える柱 を象徴する。
御柱祭（おんばしらまつり）
御柱の建て替えや宝殿の造り替えを行う神事が 「御柱祭（正式名称：式年造営御柱大祭）」 です。
寅年・申年に開催 される、諏訪大社最大の祭儀
諏訪地方の6市町村から約20万人が参加 する壮大な祭り
御柱祭の歴史
御柱祭の起源は明確ではありませんが、1200年以上の歴史 を持つとされています。
室町時代の文献『諏訪大明神画詞』には、
平安初期からすでに寅・申の年に当社造営が行われていた という記録が残っています。
長い歴史と伝統を誇る御柱祭は、諏訪地方の人々にとって特別な祭儀であり、
諏訪大社の神聖なシンボルとなっています。
御茶屋で一休み
冷えた身体に甘酒が沁みる(^^♪
お天気ですが、とっても寒いです。
が、南アルプスが綺麗に見えます。
写真だと解りにくいな・・・
伝統の味噌造りを見学してきました！
創業100年を迎える老舗の味噌蔵を見学してきました。
昔ながらの 天然醸造 を守り続ける貴重な蔵で、味噌がじっくりと熟成される様子を間近で見ることができました。
特に驚いたのは、背丈よりも大きな木樽 で熟成される 二年味噌・三年味噌。今ではほとんど見られない伝統製法で、蔵の中には発酵の香りが漂い、時間をかけて味が深まるのを感じました。
また、実際に味噌を仕込む 手作り体験 もあり、麹や大豆に触れながら、昔ながらの味噌造りを体験することができます。工場見学を通じて、普段何気なく食べている味噌が どれほど手間ひまをかけて作られているのか を改めて実感しました。
伝統の技を受け継ぐ味噌蔵、ぜひ一度訪れてみてはいかがでしょうか？
昔ながらの 天然醸造 を守り続ける貴重な蔵で、味噌がじっくりと熟成される様子を間近で見ることができました。
特に驚いたのは、背丈よりも大きな木樽 で熟成される 二年味噌・三年味噌。
今ではほとんど見られない伝統製法で、蔵の中には発酵の香りが漂い、時間をかけて味が深まるのを感じました。
また、実際に味噌を仕込む 手作り体験 もあり、麹や大豆に触れながら、昔ながらの味噌造りを体験することができます。工場見学を通じて、普段何気なく食べている味噌が どれほど手間ひまをかけて作られているのか を改めて実感しました。
信州ぶたしゃぶランチ
お昼は 丸井伊藤商店 にて、信州名物の ぶたしゃぶ を堪能しました。
寒い日だったこともあり、熱々のお味噌汁 が体に染み渡る美味しさで、まさに絶品でした。
伝統の技を受け継ぐ味噌蔵、ぜひ一度訪れてみてはいかがでしょうか？
お昼の気温は 1℃あるかないか という寒さでしたが、天気は快晴。
車窓から見える 雄大な山々 の景色がとても素晴らしく、旅の疲れを忘れさせてくれました。
連休の 中日 だったこともあり、渋滞もなくスムーズに帰社。
最後に「お家に帰るまでが遠足ですよ」と皆で声を掛け合い、無事に旅を締めくくりました。
baibaikin
毎度、中山さんです。
社員旅行 in 上諏訪温泉！
2月22日〜23日、最大級寒波の中、長野県・上諏訪温泉へ社員旅行に行ってきました！
本社を出発し、埼玉営業所で合流した後、いざ長野へ！しかし、3連休初日ということもあり、
道中は渋滞気味。
それでも、サロンバスの車内では鳥久のお弁当を楽しみながら、すでに宴会モード。
毎年、車内食のお弁当は鳥久さんです。
こまめにトイレ休憩を挟みつつ、
長野県へ向かいます。
外気温計は-4℃
それでも、ここ数年
諏訪湖が凍って御神渡りがないと聞きます。
御神渡りとは、冬の諏訪湖に現れる自然現象で、
諏訪湖が全面凍結し、-10℃以下の寒気が数日続くと氷の暑さが10㎝以上になり、
さらに昼夜の温度差で氷の膨張・収縮が繰り返されると、湖の南岸から
北岸にかけて轟音とともに氷が割れて、高さ30㎝～60㎝くらいの氷の山脈が出来ます。
その壮大さからいにしえの諏訪の人々はこれを『神様が御渡りのなった跡』だと言い伝えて来ました。
予定より少し遅れてホテルに到着しました。
温泉でゆったりと旅の疲れを癒した後は、洋宴会スタイルの夕食。
美味しい料理とお酒でさらに親睦を深め、
二次会はカラオケ大会で大盛り上がり！ 早い時間から飲んでいたせいか、
普段より早めに就寝したのは…もしかして私だけ？
寒波にも負けず、楽しい思い出がまた一つ増えました！
baibaikin
このたび、株式会社プライム物流は、日本海事協会（ClassNK）が運営する「運転者職場良好度認証制度」において、
一つ星の認証を更新し、登録証書を受領いたしました。
本制度は、ドライバーが安心して働ける職場環境の整備を目的とし、労働時間管理や健康管理、職場の安全対策など、
さまざまな評価基準をもとに認証が行われるものです。
当社では、働きやすい職場環境の維持・向上を目指し、労働環境の整備や健康管理、安全対策の強化に継続的に取り組ん
でいます。
今回の更新は、これまでの取り組みが引き続き評価されたものであり、大変光栄に思います。
今後も社員一人ひとりが安心して働ける環境づくりを推進し、さらなる改善に努めてまいります。
baibaikin
毎度、中山さんです。
これ、知ってた？
ビックリです！
首都高速八重洲線は、日本橋区間地下化事業に伴い、
2025年4月5日（土）20時から2035年度まで長期通行止めとなります。
この工事により、神田橋ジャンクション（JCT）から西銀座JCTまでの区間、
および八重洲出入口と丸の内出口が閉鎖されます。
同時に、東京高速道路（通称KK線）は、東銀座出口を除き、同日20時をもって廃止されます。
対象区間は、京橋JCT付近から汐留JCT付近までで、新橋出入口、土橋入口、西銀座入口、新京橋出口が含まれます。
なお、汐留出入口と東銀座出口は、通行止めおよび廃止後も引き続き利用可能です。
これらの措置は、日本橋区間地下化事業および新京橋連結路の整備に伴うもので、
2035年度には新たな都心環状ルートが完成する予定です。
詳細な情報や最新の進捗状況については、首都高速道路株式会社の日本橋区間地下化事業特設サイトをご確認ください。
ですって(^^)/
baibaikin
令和7年2月度 安全運転教育指導会議
東京都大田区東海4-9-12
IEC構内にて開催
■『貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針
平成13年8月20日国土交通省告示第1366号 年間を通して行う安全運転教育12項目のⅪを実施！
XI.健康管理の重要性
日々の健康管理をしっかり行おう!
(1) トラックドライバーの健康起因事故件数は高止まりのまま横ばい。
(2) 心臓疾患、脳疾患、大動脈瘤および解離はとくに注意すべき。
(3) 健康起因事故発生のメカニズムを知り、予防を心掛ける。
(4) 生活習慣の改善など、できることをしっかり行う。
(5) 健康診断を受診し、自らも健康管理を怠らない。
(6)その他、会社が行う健康の検査も積極的に受診する。
(7) 心身に異変が感じられた場合は運行管理者などに相談する。
ハイリスクな疾病
●糖尿病:糖尿病を患い合併症が進むと、視力障害を起こしたり、神経障害によって運転が難しくなる場合があります。
また、薬(インスリンなど) の使用法を誤ると低血糖状態になり、意識がもうろうとするなど事故の原因になるので
注意が必要です。
●高血圧症:血圧が正常範囲を超えて高い状態が長期間続き、放置しておくと動脈硬化になり、
虚血性心疾患や脳卒中の原因になります。
●脂質異常症:血液中のコレステロールや中性脂肪が高くなりすぎた症状で、動脈硬化を招き、狭心症や心筋梗塞、
脳梗塞などの原因になります。
症状が事故に直結する疾病
●心臓疾患・血管疾患:心筋梗塞や心不全などの心臓病、大動脈瘤(破裂すると危険)や大動脈解離などの血管疾患は
極めて危険な疾病であり、早期の発見と治療が必要です。
●脳疾患:脳の血管が詰まることで起きる脳梗塞、脳の血管が破れることで起きる脳出血やクモ膜下出血などは、
早期の発見と治療が必要です。
●睡眠時無呼吸症候群(SAS):睡眠時に気道が閉ざされ、無呼吸や低呼吸(いびき)の症状を繰り返す病気で、昼間に睡魔に
襲われたり、自覚なく意識がなくなり、事故原因になります。
健康をセルフチェックしよう!
実践ポイント
●体重測定を習慣にする
●血圧測定もできれば行う
●健康診断結果を再確認する
●日頃の生活習慣を振り返る
●睡眠の質・量を確保する
・併せて行う健康管理
★感染症対策を怠らない
★ヒートショック対策を行う
2月の約束
1. 転倒事故を防止しよう!
転倒事故は主な労働災害の一つであり、冬場に発生件数が増加する傾向があります。
荷役作業時はもちろん、車両を降りた後での駐車場・構内でも転倒事故を起こさないように注意しましょう。
2. 歩行者・自転車に注意しよう!
過去の実績では、1月~3月に歩行者との事故が多く発生しています。とくに夕暮れ時などは注意してください。
また、動きが予想しにくい自転車についても間隔をとるなど事故防止に努めましょう。
3. 健康をセルフチェックしよう!
プロドライバーとして、良好な心身で仕事に取り組むためには、健康管理をしっかり行うことが大切です。
自分自身の健康について関心を持ち、良い状態に保つように心掛けましょう。
転倒事故を防止しよう!
●積雪・凍結した場所での作業や歩行は要注意
●時間に余裕を持って行動する
●必要に応じて保護帽・安全靴などを着用する
●荷役作業は正しい方法で行う
●無理をしない/油断しない
★連続運転後は関節が固まっているので注意する
★降車後の「ながら」行動(ながらスマホなど)をしない
baibaikin
毎度、中山さんです。
今年は新年早々、花粉の飛散量が多いとか言われています。
私自身も花粉症で、既に薬を服用しております。
先日のゴルフにて、もしかしたら・・・
認知したくないですが既に大量に飛散しておりますのでご注意ください。
先日、病院にてアレルギーに関する事が書いてあったのでご紹介いたします。
アレルギーとは?
外から入ってきた異物を排除しようとする機能を『免疫』といいます。
本来、細菌やウイルスから身体を守ってくれる大切な仕組みである『免疫」ですが、
食べ物やホコリ、花粉など、身の回りにある、 通常は身体に害のないものに『免疫」が
過剰反応してしまうことをアレルギーと呼んでいます。
原因を知ることはアレルギー治療の第一歩です
・アレルギーを引き起こす物質を「アレルゲン」 といい、花粉やハウスダスト、
食べ物など 身の回りのいたるところに存在します。
・原因によって注意が必要な時期や対策は、 異なるため、まずはあなたのアレルギーの
原因を知ることが大切です。
花粉症の人は花粉-食物 アレルギー症候群にも注意
花粉-食物アレルギー症候群(PFAS: pollen- food allergy syndrome)は、
花粉症に合併 する食物アレルギーで、果物や野菜を食べた 後に口・唇・ノドなどにイガイガ感やかゆみ、
腫れがみられます。
花粉の飛散時期は、関連する食物を食べた ときに症状も出やすいとされています。
気になる方は医師に相談してみましょう。
baibaikin
令和7年1月度 安全運転教育指導会議
東京都大田区東海4-9-12
IEC構内にて開催
■『貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針
平成13年8月20日国土交通省告示第1366号 年間を通して行う安全運転教育12項目のⅩを実施！
Ⅹ.『交通事故に関わる運転者の生理的及び心理的要因とこれらへの対処方法』
☆プロドライバーとして 心身の調子を整えよう!
①ドライバーの生理的・心理的要因から交通事故にな ることがある。
②過労運転防止のために労働時間等の規定を厳守し なければならない。
③プロドライバーは疲労回復に努め、十分な睡眠をと る必要がある。
④飲酒運転は厳禁。運転時に酒気帯びとなるような飲 酒も控える。
⑤ 覚せい剤などの薬物を寄せ付けないようにする。 ※疾病治療薬の副作用にも注意する。
⑥ 運転中はスマートフォンなどを絶対に使用しない。
⑦安全運転のためにも良い心理状態を維持するよう に努める。
■【1月の約束】
1. 2025年の無事故・無違反を誓おう!
2025年の始まりにあたって、新たな気持ちで安全運転 の実践と無事故・無違反を誓いましょう。
自分自身で 心がける具体的な項目を挙げ、それを1年間、意識して 実践しましょう。
2. 雪道・凍結路に注意しよう!
例年、1月~2月は、雪道・凍結路に由来する事故が増え ます。
第一にスタッドレスタイヤとタイヤチェーンな どの用意を万端整え、第二に雪道・凍結路に対応した
運転を行うようにしましょう。
3. 健康のために寒さ対策をしよう!
寒さ本番を迎え、仕事時間における寒さ対策をしっ かり行うようにしましょう。
作業などでは身体を冷 やさないようにするほか、汗冷えしないよう対策し ましょう。
脳動脈瘤が破裂したときの典型的な症状は「経験し たことがない強烈な頭痛が突然おきる」で、しばしば 嘔吐や意識低下をともないます。迷わず救急車を!
2025年の無事故・無違反を誓おう!
●法令遵守を徹底する
●交差点では十分に安全確認をする
●車間距離を確実に3秒分とる
●「スピードは抑えめ」を心がける
●周囲を良く見る
★歩行者優先を実践する
★飲酒運転は絶対にしない
雪道・凍結路に注意しよう!
●スタッドレスタイヤの状態を点検する
●自車内にタイヤチェーンを用意しておく
●スピードを抑制する(夏より10km/h以上減速)
●車間距離は路面乾燥時の2倍以上とる
●急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドルをしない
★先読み運転を実践する
★余裕を持った運行を行う(早めの出発など)
健康のために寒さ対策をしよう!
●運転席の室温を適切に保つ
●レイヤリング(重ね着)を上手に行う
●身体が温まる食事をとる
●休憩時には身体を動かす
●作業などで汗をかいたらしっかりぬぐう
・併せて行う健康管理
★感染症対策を怠らない
★感染症対策を怠らない
交通事故の生理的・心理的要因とはす
★【要注意】生理的要因･･･過労、睡眠不足、飲酒、物技
★【要注意】心理的要因･･･過信、急ぎやあせり、無E
注意すべき生理的・心理的要因
①過労状態
長時間労働や休息の不足などによる 過労状態は、事故の原因になります。
②睡眠不足
睡眠の量(時間)と質が不足すると、 事故の原因になります。
③飲酒運転
飲酒は、速度感覚の麻痺、視力・視野 の低減、認知・反応などの機能低下、 運転動作の
過ちなどクルマの運転に 悪影響を及ぼし、事故の原因になり ます。
④違法な薬物
覚せい剤などの違法な薬物の使用は 意識障害などを引き起こし、事故の 原因になります。
⑤かぜ薬等の服用
疾病の治療のための薬の服用でも 眠気を招く作用のあるものなどは事 故の原因になります
⑥運転技能への過信
自分の運転技能を過信すると、安全 運転の基本を軽んじ、集中力の欠如、 見落とし・
見誤りなどを生じ、事故の 原因になります。
⑦急ぎの心理
急ぎやあせりの心理は、スピード超過、 強引な車線変更、一時停止の無視なと につながり、
事故の原因になります。
⑧興奮状態
興奮状態での運転は、的確な判断 できない上に、他車に対して攻撃 になり、
事故の原因になります。
飲酒運転の防止と罰則について
★飲酒運転は社会悪であり、厳しく罰せられる。
★アルコールは自分が思った以上に体内に残るので注意する。
飲酒運転は社会悪
飲酒運転は社会悪であり、高い 確率で交通事故を発生させます。 走行中はもちろん、
休憩時や仮眠 前の飲酒は厳禁です。
また、体内に入ったアルコール はすぐには消えません。そのため、 乗務前日から、
飲酒・酒量を控える ようにしましょう。
アルコールは思った以上に残る
NPOアルコール薬物問題全国市民協 会(ASK)によれば、純アルコール20gを 含む酒類
「1単位」を、体内で分解処理 するには一般的に約4時間かかるとの ことです。
<酒類別の1単位の目安>
ビール500mℓ 、日本酒1合、ウイスキーダブル1杯、酎ハイ350m、焼酎100mℓ、ワイン小グラス2杯
違法薬物使用の事故に厳罰
覚せい剤や大麻、向精神薬、危険ド ラッグなどの使用は違法行為であ り禁止されています。
これらの薬物 の使用は意識障害などを引き起こ し、交通事故のリスクは極めて高い と
言えます。
自動車運転死傷行為処罰法によ り、覚せい剤などの薬物を使用し、人 身事故を
引き起こした場合、「危険運 転致死傷罪」が適用され厳しい刑罰 が科されます。
薬物を寄せ付けない 意志を持ちましょう。
治療薬は医師・薬剤師に相談
自動車運転死傷行為処罰法におけ る薬物とは、覚せい剤などだけを指 すものでは
ありません。疾病の治療 のために服用した薬の副作用や、風 邪・花粉症治療のために
服用した薬 などで眠気を誘発された場合なども その中に含まれます。
薬の服用にあたっては、医師や薬剤師にトラックドライバーであることを申し出て、眠たくな
らない薬を選択してもらう必要があります。
道路交通法改正で厳罰化
道路交通法改正を受けて2019年 12月1日から「ながら運転」に対する 罰則が強化され、
携帯電話などを保 持して通話しながら運転するなどし た場合、違反点数は3点、罰則は6ヶ
月以下の懲役または10万円以下の 罰金、反則金は大型車の場合2万 5000円となりました。
この厳罰化は、「ながら運転」が事 故原因としてクローズアップされて きたことを受けてのも
のです。安全 のために、「ながら運転」を絶対に行 わないようにしましょう。
自分の心をコントロールする
交通事故発生の心理的要因とし て、「運転技能への過信」「急ぎの心 理」「興奮状態」など
があります。運 転スキルの高いプロドライバーで も、心理的に不安定であれば、正し い
判断や運転を行うことができず、 事故を生じます。運転にあたって、 穏やかな精神状態を
保ち、自分の心 をコントロールして安全運転に徹 しましょう。
運転席周辺を整えよう
運転席周辺、特にダッシュボード に伝票・地図などが置いてあると、運 転中に手に取り
確認するなど脇見運 転の要因になることがあります。ま、 た、同様に文具あるいは食料・
飲料な どを置いておくと、運転中にそれら が運転席の床に落ちたりする可能性 があり、
それがヒューマンエラーの 要因になることがあります。
運転席周辺は整理・整頓・清掃し、 きれいな状態にしておきましょう。
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