毎度、中山さんです。 海事プレスニュースにて、 『東京港道路混雑、海コン業者が待機料チャージ』 東京港周辺の道路渋滞悪化を受け、海上コンテナ輸送業者の間で特に混雑が激しいターミナルでの 貨物ピックアップを対象に『待機チャージ（Waiting　Charge）を課徴する動きが出ている。 渋滞によるトラック回転率の低下や燃料費の高騰で海コン業者の収支は著しく悪化しており、 混雑が激しいターミナルについては、貨物のピックアップを拒否するか、顧客に負担転嫁を求める動きが 広まっている。 続きは、 20120510171626329　　←　ここをクリックして見て！         東京港のターミナル周辺道路の混雑は激しく悪化する一方。 良くなる気配なし・・・ 混雑が激しいターミナルの並びのせいで、港湾道路は通行でない。 慢性的に渋滞が発生していて、 すいているターミナルも搬出できない状態になる。 私も書類の手続きの為に外出した時、大井～青海まで通常１５分位でいけるところが、 ４時間掛かった経験があります。 乗務員は渋滞の中、ひたすら自分が向かうべターミナルの車列最後尾を探し走り回り、 時には深夜、日付が変わっても貨物を搬出するために並ばなくてはならないのだ。 私の知っている範囲で、一番遅いのは深夜３：３０分ターミナルから搬出完了。 そこのところ荷主さんや、乙仲さんは、わかってるのかね・・・ われわれの仕事は、世界と日本を繋ぎ、日本のためになくてはならない仕事だと考え、 乗務員は誇りを持て日夜働いている。 一刻も早く何とかしないと、現在の免許制度の問題もあって大型トレーラー乗務員の成り手は減少。 物流業界の危機です。     P.S これは先月夕方、税関前にてバスを待っている人達。 道路が通行止め状態でバスが来ない。 みんな順番を守って、バスを待つ人達は数十人に及ぶ。 こんな最悪の状態の中で海上コンテナの乗務員は毎日仕事をしているのだ。 http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5271.php http://weekly-net.jp/2011/06/post-567.html http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-6156.php 1322820262                   baibaikin