毎度、中山さんです。
先日、銀座にある焼鳥屋さんへ行ってきました。
これがもう… とてつもなく美味い。
一本一本、丁寧に焼き上げられた焼鳥は、香ばしくてジューシー。
おおぐらいの私の胃袋も、しっかり満たされました。
そして、料理だけでなく接客も素晴らしい！
心配りが行き届いていて、居心地の良さも抜群でした。
お客様に満足していただくための姿勢、私も見習わなければいけませんね。
美味しいものを食べると、気持ちも前向きになります。
次の活力をもらえた夜でした！
baibaikin
毎度、中山さんです。
先週の土曜日、都心でも雪が降るとか降らないとか言われていましたが、
箱根・宮ノ下ではしっかり雪景色。
友人が送ってくれた写真を見ると、なかなかの積もり具合でした！
そんな寒い夜、久しぶりに友人とサシ飲み。
最近なかなか時間が合わず、こうして二人でじっくり話すのは本当に久しぶりでした。
改めて、大切な時間だと実感。
訪れたのは、大森にあるワンオペの焼鳥屋さん。
最近は人気が出て、なかなか入れないことも多いんですが、この日は運よく席を確保！
安くて美味い店は、皆しっかりチェックしてますね（笑）
また行きたいな～。
baibaikin
「物流の2024年問題」に関する説明会が開催
国土交通省は、令和7年3月10日（月）13:30～16:15 に「物流の2024年問題」に関する説明会を開催。
昨年4月から、いわゆる「2024年問題」に対応するための政策パッケージが進められており、
2030年を見据えた物流の効率化や商慣行の見直しなどが重要な課題となっています。
また、昨年の国会で成立した改正物流法により、荷主や物流事業者が対応すべき新たな制度が導入される予定です。
この改正では、物流の効率化、荷主・消費者の商慣行の見直し、適正な運賃・料金収受の促進などが柱となっており、
物流業界にとって大きな影響を及ぼす内容となっています。
本説明会では、これらの政策や法改正の具体的な内容について国土交通省が説明を行い、荷主企業や物流事業者が
適切に対応できるよう情報発信されました。
主催：国土交通省
baibaikin
毎度、中山さんです。
先日、ゴルフ帰りにの反省会。
馴染みの『すしやの三拍子』
この時期は、お湯割りが美味い。
スルーで回って、珍しく食事しないで帰ってきたから
いつも以上に飲んで、
たくさん食べてきました！
反省という名の楽しい時間、
ごちそうさまでした！
その前に、ニューボトル(^^♪
あと一杯いちゃいますか。
お腹パンパン
本当に、ご馳走でした。
baibaikin
毎度、中山さんです。
本日のLunch Time 久しぶりに焼肉弁当！
やっぱりお肉はいいですね、しっかりスタミナ補給して満足でした。
午後からはミーティング。
そしてその後は埼玉車庫のLED工事の確認へ。
天気予報では夜に雪が降るかもとのことですが…行かないとです。
しかも、暗くならないと確認できないという試練付き。
小雨が降る中、寒いの寒くないのって滅茶苦茶寒かったです。
帰りには霙になってきました。
寒波の影響もありますので、皆さんも暖かくしてお過ごしください！
baibaikin
令和7年3月度 安全運転教育指導会議
東京都大田区東海4-9-12
IEC構内にて開催
貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針
平成13年8月20日国土交通省告示第1366号
XII.安全性の向上を図るための装置を備えるトラックの適切な運転方法
プロドライバーとして運転支援装置を使いこなそう!
《ポイント》
(1)運転支援装置は、文字通り運転を“支援”するものである。
(2) 運転支援装置について、正しい知識を持つ必要がある。
(3) 運転支援装置は正しく使用しなければならない。
(4) 運転支援装置は状況等によって正しく作動しないことがある。
(5) 運転支援装置の機能を過信することは事故につながる。
(6) 「運転の主体は自分自身である」という自覚を持つ。
ASV化は世界的な流れ
近年、「先進技術を利用して、ドライバーの安全運転を支援する」という考え方が世界的に普及し、
さまざまなクルマに各種の安全性の向上を図るための装置(運転支援装置)が搭載されるようになりました。
こうした装置を搭載したクルマのことを 「先進安全自動車」(Advanced Safety Vehicle)、あるいは
略称で「ASV」と呼んでいます。
国土交通省はASVの高度化を推進
国土交通省は国の施策として、トラックなどへの運転支援装置の搭載を推進しています。
例えば、運転支援装置の一つである衝突被害軽減ブレーキについて、国土交通省は2021年11月1日より、
新しく生産される車両総重量が3.5 トンを超えるトラックに、対車両の衝突被害軽減ブレーキの搭載を義務付けています。
さらに、今後、機能レベルの高度化が図られることになっています。
2025年9月から新型車において(継続生産車は2028年9月から)、対歩行者の衝突被害軽減ブレーキの搭載が義務付けら
れます。また、同じタイミングで対車両の衝突被害軽減ブレーキの性能について、静止車両への衝突回避ができる
速度を現状の 20km/hから70km/hに引き上げるとしています。
〔衝突被害軽減ブレーキの性能〕
●カメラやセンサーにより先行車との距離を常に検出し、危険な状況にあるかどうかを監視します。
●追突の危険性が高まったら、まずは音などにより警告し、ドライバーにブレーキ操作を促します。
●それでもブレーキ操作をせず、追突するもしくは追突の可能性が高いと車両が判断した場合、システムにより自動的に
ブレーキをかけ、衝突時の速度を低く抑えるようにします。
【注意事項】
●衝突被害軽減ブレーキは、当該システムのみで衝突を回避したり、安全に停止するというものではありません。
●カメラやセンサーに汚れなどが付着している場合には、システムが正しく作動しないおそれがあります。
●いかなる場合でも衝突を回避できる装置ではないため、ドライバーは交通状況の把握を常に行う必要があります。
[ACCの性能]
●ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)は、カメラやセンサーで前方を監視し、ドライバーがセットした車速を維持するとともに、自車両よりも遅い先行車がいる場合には、 先行車との車間距離を適正に維持して追従走行します。
●ACCは、アクセル操作に加えブレーキ操作も自動で行います。
[注記]
●運転操作が軽減されることや、先行車との車間距離が維持される安心感から、漫然運転になって前方不注意となったり、
さらには居眠り運転におちいり事故を発生させることがあります。
ACC使用時も、運転の主体は自分自身であることを忘れないでください。
●ACCは自動運転ではありません。 過信すれば事故リスクが高まるので、必ず正しい知識・正しい操作で使用しましょう。
〔ふらつき注意喚起装置の性能〕
●ふらつき注意喚起装置は、ドライバーのハンドル操作や車両の挙動から、車両の不自然なふらつきを感知し、
警告と表示でドライバーに注意喚起します。
〔車線逸脱警報装置の性能〕
●車線逸脱警報装置は、車載のカメラなどで走行車線を認識し、車線から逸脱しそうになった場合あるいは逸脱した場合、
警告と表示でドライバーに注意喚起し、場合によってはハンドル操作を支援します。
[注意事項（共通）]
●ふらつき注意喚起装置や車線逸脱警報装置の警告・表示があった場合は、漫然状態や居眠り状態になっている可能性が
あります。
●ふらつき注意喚起装置や車線逸脱警報装置は注意喚起をするものであり、自動運転のように車両を制御するものでは
ありません。
【車線維持支援制御装置の性能]
●車線維持支援制御装置は、車載のカメラなどで走行車線を認識し、車両が走行車線中央の走行を維持するように制御し
ます(ハンドル操作を適切に支援します)。
【注意事項】
●車線維持支援制御装置はハンドル操作を支援するものであり、装置単体が車線維持のすべてを行うわけではないので、
ドライバーが適切なハンドル操作を行う必要があります。
車両安定性制御装置
★速度超過、乱暴な運転、積み方が不適正などで、制御ができない場合がある。
〔車両安定性制御装置の性能]
●車両安定性制御装置は、雨・雪による滑りやすい路面の影響や、カーブなどでの急なハンドル操作などによって、
「はみ出し」「スリップ」 「スピン」 「横転」などが生じそうな場合に、警告などで知らせるとともに、エンジン出カや
ブレーキを制御し、横すべりや横転などの危険を軽減させます。
[注記]
●①車両の速度が制御の限界を超えているとき、
②装置を過信して乱暴な運転を行ったとき、
③積荷の積み・ 方が適正で
ないときには、装置の効果が発揮されず横滑り・横転などを抑止できない場合があります。
3月の約束
1. 年度末の事故防止に努めよう!
過去の統計を見ると、3月は1年の中でも事故が多く発生する月です。年度末であわただしくなりますが、先急ぎの心理に
ならないように注意しましょう。また、 心身を良い状態に保つことを心掛けましょう。
2. 油断やうっかりをなくそう!
交通事故は、ドライバーの油断やうっかりによって起きることがあります。運転に対する慣れから、無意識に「行うべき
こと」を省略したり、危険を見逃したりしていないか、自分の運転を振り返ってください。
3. こまめに花粉症対策を行おう!
今年も本格的に花粉が飛散するシーズンを迎えます。今年の飛散量は、広い範囲で例年より多い予想です。
花粉症対策を早めに準備し、こまめに実践するようにしましょう。
年度末の事故防止に努めよう!
実践ポイント
●運転に集中する/漫然運転をしない
●安全運転の基本を徹底する(速度・車間距離・安全確認など)
●イライラしない/深呼吸などで落ち着く
●「先急ぎの心理」におちいらない
●周囲の状況を把握し危険予測運転を行う
・本誌の提唱項目
★ストレスや悩みは早期の解消を図る
★健康を管理し心身充実して運転する
こまめに花粉症対策を行おう!
実践ポイント
●マスクや花粉対策メガネをつける(マスクは毎日交換 メガネは毎日洗う)
●洗眼薬で適切に洗眼する
●キャビンに入る前に必ず衣服をはらう
●キャビン内をこまめに拭き掃除する
●内服薬は眠くならないものを使用(必ず医師や薬剤師に相談する)
・併せて行う健康管理
★感染症対策を継続する
★十分な睡眠で疲労回復に努める
baibaikin
毎度、中山さんです。
昨夜の蓮てぃん(^^♪
既にネムネムさんです。
今日も天気はいいものの、風が強くて肌寒いですね。
外気温は13℃ですが、体感温度はぐっと低めに感じます。
そんな日のランチは、大田市場の「神田 福寿」へ。
お目当てはもちろん、名物の穴子天丼！
今日も丼ぶりからはみ出し具合がハンパない(笑)
サクサクの衣とふわふわの穴子がたまらない一杯でした。
市場ならではの活気とボリューム満点のランチ、ごちそうさまでした！
baibaikin
【交通規制のお知らせ】
2025年5月17日（土）から5月18日（日）にかけて、
「Formula E 2025 TOKYO Prix」が東京ビッグサイト周辺で開催されます。
これに伴い、5月11日（日）AM7:00ごろから5月20日（火）AM9:00ごろまで、
周辺道路で交通規制が実施される予定です。
イベント当日は混雑が予想されるため、お車での移動を予定されている方はご注意ください。
公共交通機関のご利用や、事前のルート確認をおすすめします。
詳細な交通規制情報については、公式発表をご確認ください。
baibaikin
