毎度、中山さんです。
今年の冬は寒くなるとか言われてますが
実際はどうなるのでしょう・・・
関東でも雪が降ったらタイヤチェーンを装着しないと動けなくなるので、
寒くなる前にタイヤチェーンの確認と、
装着方法を再確認。
ベテラン社員が経験の少ない社員に適切に正確な装着方法を伝授します。
これも慣れが必要なので
各位が練習して覚えるしかないですね。
トレーラーは雪に弱いからね・・・
これで今シーズンも無事に乗り切れるかな(^^♪
お疲れ様でした。
baibaikin
コロナ禍ソーシャルディスタンス。
感染予防対策として事務所の机、縦横ビニールシートで仕切りました。
マスク着用だけでは駄目ですよ。
皆様、大丈夫ですか？
baibaikin
毎年行われている消防訓練を今月21日に実施しました。
実際に地震や火災が発生した際に混乱せずスムーズに全員避難できるための訓練。
コロナ禍なので参加人数は少なめで・・・
baibaikin
2020年10月25日 東京都トラック時報
弊社 下川が関わる記事を発見。
先日、私が参加していた標準的な運賃セミナーの内容を収録したDVD配布、
さらには11月以降原価計算セミナーを開催し、荷主との交渉で必要となる原価計
算方法などを説明する予定とある。
毎度、中山さんです。
先日、立川で行われた『標準的な運賃』普及セミナーに参加。
とても良い内容なのですが、
荷主様に理解をして頂けるか疑問です。
物流業界で働く乗務員さん達の収入を上げるため、
2024年の働き方改革による労働時間削減を行うため、
現状の運賃では厳しく運賃値上げは必須項目。
何処まで各社が真剣に考えることが出来るか、
本気で考えなくては物流業界は立ち行かなくなってしまいます。
運賃値上げは今直ぐにではありません。
でも、段階的に改善を求めて行かなくてはいけない問題ですね。
今から動いて間に合うのか？
今後、コロナの影響は？
標準的な運賃は現状では、
とても難しいですが取り組まないと駄目ですね。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/topics/topics.pdf/202004/20200424.pdf
baibaikin
毎度、中山さんです。
以前から問題視されていた、あおり運転に対しての厳罰化問題が、
6月2日の衆議院本会議で可決された。
来週中に交布され今月中にも施行される見通し。
対象となる行為は不必要な急ブレーキや車間距離の不保持といた10種型を規定。
通行を妨害する目的行為を繰り返すなど交通に危険を生じさせる恐れがある場合。
『3年以下の懲役、または50万円以下の罰金』
高速道路や一般道で停車させたり急ハンドルを切らせたりするなど著しい危険を生じさせた場合
『5年以下の懲役、100万円以下の罰金』
事故が起きなくても適用される。
また、行政処分として違反すれば即免許取り消しとなる。
baibaikin
毎度、中山さんです。
国土交通省は令和2年4月24日、
トラック運送業にかかわる『標準的運賃』を公示したと発表。
国がトラック業界の適正な原価と利益を反映した運賃の指標を示す事で、
トラックドライバーの労働条件の改善につなげる。
国交省としても標準的な運賃をもとにした取引先の適正化を後押しする方針。
今後の運賃交渉に役立てるべきだね。
baiabaikin
毎度、中山さんです。
4/6に、引き続き第二弾
フェイスマスク入手しました。
会社で購入したマスク入庫。
前回は一人10枚だったけど、
今回は一人1箱づつ配布出来そうです。
我々、物流業界は色々な方と接する機会も多いので、
コロナ対策には必須アイテムです。
まだまだ、手に入りにくいし値段も高いけど仕方ない・・・
もっと安価で、誰でも購入出来る位に行き渡ればいいのだが、
世界レベルの感染症だからね。
コロナとの闘いは、まだまだ続きそうだ。
baibaikin
